Vervaet décline l’Hydro Trike en une version 3.0
Le constructeur néerlandais lance la troisième génération de son épandeur automoteur Hydro Trike. Avec diverses améliorations : transmission plus puissante, capacité de relevage accrue, nouvelle configuration de pneumatiques et meilleur confort en cabine. La capacité de la cuve a également été revue à la hausse et s’élève à 17 m³ pour le modèle à trois roues et 21 m³ pour la version à cinq roues.
Cette nouvelle mouture embarque un moteur Mercedes MTU de 530 ch, couplé à un système de refroidissement 50 % plus grand, permettant une utilisation jusqu’à une température extérieure de 50°C. Si cela peut paraître élevé pour nos régions, cela correspond toutefois aux marchés d’exportation en pleine expansion dans le sud de l’Europe.
Vervaet lui ajoute une nouvelle transmission VSG 2.0. Celle-ci développe jusqu’à 45 % de force de traction supplémentaire dans la plage de basse vitesse de 0 à 10 km/h, passant de 100.000 Nm à 145.000 Nm. « C’est essentiel sur les terrains vallonnés et pour les enfouisseurs de plus en plus larges et lourds utilisés sur le marché », précise le constructeur. Pour les mêmes raisons, la capacité de relevage a également été considérablement revue à la hausse, passant de 5.000 à 10.000 kg.
Sur le modèle à cinq roues avec transmission 5x5, un nouvel essieu central moteur a été développé avec des réducteurs de roue et des moteurs axiaux. Celui-ci procurerait 30 % de force de traction en plus par rapport à son prédécesseur.
Réduire la compaction au sol
Le système d’épandage du nouvel Hydro Trike se compose d’une pompe volumétrique Börger de 9.000 ou 13.500 l/min combinée à un broyeur cyclonique Vervaet. En option, il est disponible avec le système Vervaet Superfill, qui réduit le temps d’aspiration de 1,5 minute.
Le bras d’aspiration est alors équipé d’un turbo-remplisseur avec by-pass directement dans la cuve. Le diamètre d’aspiration est également augmenté de 8 à 10 pouces pour une plus grande capacité lors de chantiers d’épandages importants.
Vervaet a également porté une attention particulière à la compaction des sols. En effet, une fourche avant plus haute fait son apparition. Elle permet d’utiliser des roues avant plus grandes, tout en maintenant la machine sous la hauteur de 4 m.
De nouvelles dimensions de pneus, comme le modèle BKT 1020/55 R38, peuvent être montées à l’arrière de la machine tout en restant dans la limite de 3 m de largeur. Les pneus 1250/50 R32 permettent également de maintenir la machine sous les 4 m de hauteur et lui donnent une largeur de 3,20 m. Dans toutes les configurations de pneus, cela se traduit par environ 30 % de surface de contact au sol en plus par rapport au précédent Hydro Trike.
Une nouvelle cabine
Enfin, cette version 3.0 reçoit une nouvelle cabine, d’origine Claas. Celle-ci se veut plus spacieuse, avec une visibilité panoramique accrue et une isolation phonique améliorée. À l’intérieur, on retrouve le nouveau système de gestion de machine (MMS) de Vervaet. À l’avenir, cette nouvelle interface utilisateur sera déployée sur tous les modèles du constructeur.
