Développé en collaboration avec le constructeur néerlandais Van Wamel B.V., celui-ci se compose de trois unités de broyage s’adaptant, selon les partenaires, rapidement et facilement sur la BiG M. En pratique, le broyeur frontal est attelé grâce aux coupleurs rapides ; les broyeurs latéraux sont quant à eux portés par la fixation sur le centre de gravité DuoGrip.
Ainsi équipée pour le broyage/mulchage, la Big M 450, avec sa largeur de travail de 9,20 m (broyeur frontal : 3,13 m, broyeurs latéraux : 3,20 m chacun), maintient constant le chevauchement de l’unité frontale par rapport aux unités latérales, même dans les courbes.
Depuis la cabine
La pression au sol des trois unités de broyage peut être réglée depuis la cabine. « Ainsi, les broyeurs Perfect TriGant travaillent avec un faible appui au sol tout en assurant le suivi du terrain », expliquent Krone et Van Wamel. La hauteur de travail est préréglée par le biais de la position des rouleaux et peut être ajustée hydrauliquement depuis la cabine.
Des capteurs de régime sont logés sur les poulies inférieures des broyeurs, ils permettent d’afficher le régime en cabine. Par ailleurs des alertes de patinage sont affichées et les unités de mulchage sont automatiquement déconnectées en cas de surcharge.
La Big M 450 est en outre dotée d’une gestion moteur automatisée qui passe automatiquement du mode Eco-Power au mode M-Power et met ainsi constamment à disposition la puissance moteur adaptée aux conditions réelles. Sur les chantiers faciles, la puissance et le carburant sont économisés. Une nouvelle conception de la régulation de limite de charge réduit automatiquement la vitesse de déplacement dès qu’une plage de régime définie est atteinte.
Toutefois, comme la largeur au transport de la Big M 450 (y compris le dispositif de broyage) est de 3,29 m, quelques modifications sont nécessaires pour circuler sur la route (plaques de signalisation, gyrophares…).
