Chez Vredestein: une nouvelle gamme et des tailles supplémentaires

Successeur du Traxion+, le Traxion 65 intègre une zone de contact extra-large au centre de la bande de roulement. Celle-ci garantirait un contact permanent avec la route, pour un confort de conduite accru. Son utilisation permettrait également de réduire le bruit en cabine, source de désagrément pour les chauffeurs. Les bruits extérieurs seraient également amenuisés.

À l’image de son prédécesseur, ce pneu intègre des ergots transversaux et non parallèles à l’extérieur de la bande de roulement, pour une meilleure traction et un auto-nettoyage amélioré, notamment sur les sols lourds.

Les tailles 650/65R42 et 650/65R38, ainsi que les tailles de pneus avant correspondantes, devraient être commercialisées en février 2020.

Flotation Trac de 2 et 2,15 m

L’équipementier a également présenté de nouvelles tailles dans la série de pneus radiaux Flotation Trac. Ce pneu sera désormais également disponible dans les tailles suivantes : 900/65R32 et 900/65R38. Le pneu 900/65R38 possède un diamètre de 2,15 m.

Ce second modèle, conçu pour les machines automotrices et plus spécifiquement pour les tonnes à lisier tractées, est présenté comme une alternative aux pneus 1050. Le Flotation Trac XL est plus étroit et réduit ainsi les restrictions en matière de largeur totale du véhicule. Il peut être utilisé avec une pression de pneus inférieure à celle d’un 1050/50R32.

Le profil du Flotation Trac se compose d’ergots transversaux dirigés vers l’épaulement de la bande de roulement en vue d’accroître la traction et la capacité de roulement. Le profil du bloc au milieu assurerait une faible résistance au roulement sur la route ainsi qu'une conduite silencieuse. Les épaulements présentent un profil arrondi et la bande de roulement est exempte d’arêtes vives et d’angles aigus afin de préserver les pâturages.

Le 900/65R32 affiche, quant à lui, un diamètre de 2 m.