Il possède un nouveau flanc, arborant lui-même un nouveau design permettant à la carcasse de supporter la charge tout en apportant de la flexibilité et une empreinte extra-large, qui limite le tassement du sol.
« Cette nouvelle conception permet à la bande de roulement de fonctionner à 100 % », ajoute l’équipementier. La technologie Progressive Traction, appliquée à ladite bande, renforcerait la traction tandis que les facettes inter-crampon amélioreraient la capacité d’auto-nettoyage du pneu. « La base large des crampons, associée à la robustesse de l’épaule, augmente la stabilité latérale, en particulier en dévers. »