Au Mecanic Show 2026 (1/2): l’innovation agricole défile sous les feux du grand ring

Après l’examen des différentes candidatures introduites, le jury de sélection a retenu 19 matériels innovants qui seront mis à l’honneur lors du Mecanic Show. Ce cru 2026 fait la part belle à l’optimisation des systèmes et à la précision de travail.

Deux tracteurs récompensés pour leur électronique

Deux tracteurs figurent cette année au programme du Mecanic Show. Le premier d’entre eux est le Deutz-Fahr 8340 TTV. Les nouveaux tracteurs de la série 8 sont préconfigurés pour le dispositif d’assistance à la conduite Tags. Celui-ci permet, par exemple, de maintenir le tracteur dans sa voie, d’avertir le chauffeur si un véhicule arrive par l’arrière rapidement, d’adapter automatiquement la vitesse du tracteur pour respecter une distance de sécurité, ou d’interpréter les panneaux routiers.

Contrairement aux dispositifs similaires sur les voitures, le système Tags a été développé pour un usage agricole, fonctionnant sur la route et dans les champs. Il recourt à des caméras numériques haute résolution Hdr. Pour les fonctionnalités les plus avancées, le système génère une cartographie tridimensionnelle en temps réel, ce qui permet au tracteur d’appréhender son environnement et d’évoluer de façon sûre et efficace sur les terrains irréguliers et non balisés.

Par ailleurs, le Deutz-Fahr 8340 TTV dispose d’un moteur de 6,7 l, développant 340 ch, et de la nouvelle cabine SigmaVision à quatre montants.

Claas présente un développement ouvrant de nouveaux horizons dans la gestion du groupe motopropulseur d’un tracteur. Grâce à un algorithme intelligent, pour la première fois capable d’apprentissage, la fonction Auto Load Anticipation détecte à l’avance les variations brusques de charge (lors de l’abaissement d’un outil dans le sol, par exemple, et relève le régime moteur avant même que la charge n’augmente.

Pour prédire cette augmentation de charge soudaine, l’algorithme se base sur sa fonction d’apprentissage : après avoir analysé, séparément pour l’aller et le retour sur la parcelle, le besoin de puissance et le temps de réponse de la montée en charge, le régulateur relève préventivement le régime moteur à chaque cycle similaire suivant, avant que la hausse de charge n’apparaisse. D’autres fonctions interagissent et complètent ce système pour garantir un comportement du tracteur fluide, stable et dynamique, avec des économies de carburant à la clé, et cela sans aucune intervention ni consigne du conducteur.

Les accidents mettant en cause des engins agricoles et impliquant des personnes se soldent souvent par des blessures sévères voire, parfois, par le décès de la personne renversée. Manitou a développé un outil baptisé Safe Alert visant à éviter ce type d’accident. Une nouvelle caméra spécifique installée à l’arrière du télescopique et combinée à l’intelligence artificielle permet de détecter les personnes se trouvant derrière l’engin selon un angle de 140° et d’en déterminer la distance.

Le dispositif relaie les images sur un écran en cabine sur lequel sont également représentées trois zones de distance, la zone verte étant la plus éloignée, la rouge la plus proche et l’orange la zone intermédiaire. À chacune de ces zones, qui peuvent être configurées pour répondre aux conditions de chaque chantier, correspondent des alertes tant à l’attention du chauffeur que de la personne située à l’extérieur.

Disponible sur les engins neufs, cette option peut aussi être montée en rétrofit sur des modèles déjà en service.

Le premier essieu, si nécessaire

Présenté par Fliegl, le système Hydrolift gère automatiquement le premier essieu relevable des remorques tridem pour améliorer la sécurité et l’efficacité des transports. Un capteur de charge, intégré à la suspension du timon, permet au système de réagir précisément aux charges réelles supportées par le tracteur, indépendamment de la répartition de la charge sur les essieux. Lorsque le seuil de charge appliquée sur le tracteur est dépassé, le premier essieu s’abaisse automatiquement. Sinon, l’essieu reste relevé de façon à réduire la consommation et l’usure des pneus tout en augmentant la maniabilité de l’ensemble.

Contrairement aux dispositifs basés sur des capteurs mesurant la charge sur les essieux, Hydrolift empêche le levage involontaire du premier essieu quand la charge mesurée diminue lors de la vidange ou encore sur les pentes. Il fonctionne également avec des charges asymétriques, notamment avec des épandeurs de fumier.

L’Isobus, sans perte de compatibilité

Joskin propose l’innovation IsoBridge, au cœur des entrailles électroniques des machines. Pour actionner les fonctions électro-hydrauliques, un système de commande dépendant du niveau d’équipement du tracteur doit être choisi au moment de l’achat de la machine, depuis la boîte à boutons jusqu’au système Isobus le plus évolué. Si, par la suite, un autre tracteur remplace le précédent, les choses se compliquent car l’interface de commande initiale peut se révéler incompatible avec ce second engin. Des modifications parfois coûteuses peuvent être nécessaires pour rendre le tracteur et la machine à nouveau compatibles.

Le constructeur belge résout ce problème grâce à un boîtier de commande comprenant des circuits pré-imprimés entièrement configurés par ses propres équipes et ne dépendant que de la connectique. Il devient ainsi possible de changer de tracteur, de passer d’un tonneau simple à un tonneau évolué, ou de placer un outil d’épandage sur un autre tonneau en changeant uniquement le câble reliant le tracteur et la machine.

Cette innovation sera rapidement étendue à l’ensemble des machines des gammes Joskin et Leboulch.

Une fertilisation toujours plus précise

Le constructeur allemand Rauch présente les nouvelles fonctions HillControl et CornerControl sur ses distributeurs d’engrais Axis. HillControl intègre les effets de la topographie dans les réglages de la machine. Contrairement aux systèmes classiques, il prend en compte les variations d’inclinaison en ajustant le point de chute de l’engrais sur les pentes longitudinales et transversales ainsi que les passages dans les creux ou sur les sommets des buttes.

Quant à CornerControl, il apporte une réponse avancée à la problématique de l’hétérogénéité d’épandage dans les zones de bordure, coins et autres endroits à géométrie complexe des parcelles. L’innovation repose sur une adaptation dynamique et prédictive de la nappe d’épandage capable de s’ajuster en temps réel à la trajectoire de la machine et à la forme du champ. CornerControl anticipe la distribution de l’engrais et calcule avec précision le point de fermeture optimal pour réduire les pertes d’engrais, éviter les projections hors champ et garantir une fertilisation homogène jusqu’aux limites de la parcelle.

Amazone a développé AutoSpread, une solution autonome capable de surveiller la nappe d’épandage réelle de l’engrais. Le dispositif ajuste automatiquement les réglages de la machine pour se conformer à la répartition idéale de l’engrais, dispensant l’utilisateur de procéder lui-même à ces réglages. Il parvient, pour la première fois, à mesurer la distance réelle de projection de l’engrais qui, jusqu’à présent, ne pouvait être mesurée qu’en stationnaire, c’est-à-dire dans un laboratoire.

Grâce à cela, le dispositif peut déterminer l’allure exacte de la nappe d’épandage réelle. Via une liaison en ligne avec le hall d’épandage Amazone, le schéma d’épandage théorique de l’engrais est transmis au champ, à la machine. Les données réelles mesurées peuvent alors être comparées aux valeurs d’épandage théoriques connues via un algorithme assisté par l’intelligence artificielle. Toute divergence constatée entre les valeurs réelles et théoriques est instantanément corrigée pour une régulation parfaite de la nappe d’épandage.

Pour le binage sur terrain difficile

Le binage requiert la plus grande précision. Les constructeurs ont donc développé des systèmes de correction de la position de la bineuse, à l’instar de l’interface Row-Guard d’Einböck qui guide automatiquement la bineuse par l’intermédiaire d’une commande par caméra. Néanmoins, la technologie actuelle montre ses limites sur les terrains en pente sur lesquels l’outil dévie.

Pour la première fois, un dispositif permet la correction automatique de l’angle de travail de la bineuse : le système Smart-Hill d’Einböck. Techniquement, Smart-Hill repose sur un axe supplémentaire ajouté à l’interface Row-Guard qui permet de corriger automatiquement l’angle de la bineuse dès qu’une dérive ou des mouvements de direction se font sentir, maintenant en permanence la bineuse parallèle aux rangs de la culture. Ceci permet de biner avec précision et à une vitesse plus élevée, même sur des terrains accidentés et vallonnés.

Protéger les vignes et l’environnement

Le pulvérisateur Aeropano de Dagnaud destiné aux vignes se distingue des matériels concurrents au niveau environnemental. Avec ce type d’appareil, la bouillie de produits phytosanitaires est projetée sur toute la hauteur du feuillage par des buses disposées verticalement. Des turbines localisées sur les panneaux verticaux du pulvérisateur ont pour tâche de former un rideau d’air et d’agiter le feuillage pour que les gouttelettes de produit atteignent un maximum de feuilles, y compris celles dissimulées au cœur de la végétation.

Habituellement, les gouttelettes traversant de part en part la masse de feuillage dérivent et retombent hors de la cible. Il en résulte une perte économique pour le producteur et des dommages environnementaux possibles. Dagnaud a développé des panneaux récupérateurs. La fraction de produits phytosanitaires qui traverse la masse de feuillage atterrit et percole sur ces panneaux jusqu’à atteindre des bacs en inox au niveau desquels le produit récupéré est filtré, puis réinjecté en cuve. Le constructeur annonce un taux de récupération pouvant atteindre 80 %.

D’après Nicolas Higuet

président du jury de sélection