Il exploite pleinement la technologie Vredestein F+, qui associe très haute flexibilité et stabilité. Son flanc présente une flexibilité supérieure grâce à un point de flexion ciblé. Un composé de caoutchouc de haute technologie placé au niveau de l’épaulement soutient la carcasse à basse pression pour permettre une déviation extrême. La combinaison de ces caractéristiques permettrait d’utiliser ce pneu dans les champs avec une pression jusqu’à 25 % plus faible par rapport aux autres pneus VF et jusqu’à 40 % inférieure par rapport aux pneus IF
« La technologie F+ assure un haut degré de stabilité grâce à un stabilisateur de tringle » ajoute Vredestein. Un espace supérieur de tringle rigide conférerait une bonne stabilité au pneu, même à basse pression. Ainsi, la rigidité radiale serait 10 % supérieure à celle des autres pneus VF.
Le pneu Traxion Optimall reprend le concept de sculpture Traxion. « La bande de roulement associe un composé unique avec une haute teneur en caoutchouc pour garantir une résistance à l’usure accrue de 30 % », explique encore la marque.
