En ce qui concerne les carburants renouvelables, dont la gamme est très diversifiée, John Deere considère le biodiesel, le diesel renouvelable (ou HVO) et l’éthanol comme étant les options les plus prometteuses. Ce dernier, à base d’alcool, est d’ailleurs largement disponible dans de nombreuses régions du monde puisqu’il peut être fabriqué à partir de matières premières telles que le maïs, le blé ou encore la canne à sucre. « Ce carburant à indice d’octane élevé est intéressant pour les moteurs à allumage commandé à hautes performances », ajoute l’Américain.
C’est ainsi qu’il a développé un prototype de moteur d’une cylindrée de 9 l compatible à l’éthanol, qui sera visible à Agritechnica. Ce prototype doit montrer comment l’entreprise entend développer un portefeuille diversifié de solutions capables de répondre aux besoins de puissance correspondant à toutes les tailles d’équipement et toutes les applications.
