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Avec le Bigster, Dacia s’offre un SUV haut de gamme destiné à jouer les trouble-fêtes sur le segment C. Avec ses qualités indéniables et prix « canon », il va faire du mal là où il va passer !

Le Citroën C3 Aircross nouvelle génération a grandi et s’est offert une nouvelle personnalité de baroudeur pour plaire à celles et ceux qui ne souhaitent pas consacrer un budget démesuré à une voiture. Pour enfoncer le clou, elle a quelques arguments de poids que la concurrence n’a pas.

Avec son design étonnant, le nouveau Santa Fe fait table rase du passé et propose plusieurs arguments de poids pour séduire une nouvelle clientèle à la recherche d’un SUV polyvalent.

Après le T90 EV, le constructeur chinois Maxus vient de lancer son second pick-up électrique baptisé eTerron9, un véhicule à la fiche technique pour le moins convaincante.

À une époque où les SUV sont la norme absolue, la nouvelle génération du Toyota Land Cruiser ne trahit pas la philosophie de ce modèle mythique qui a baroudé dans les endroits les plus difficilement accessibles de la planète.

Pour sa seconde génération, le ZS monte en gamme avec une version hybride autorechargeable, le tout à un prix intéressant. Peut-il faire chuter le Dacia Duster hybride de son piédestal ?

Anciennement connue sous le nom de SsangYong, la marque coréenne KGM arrive avec un second modèle électrique : le Torres EVX. Rencontre avec ce véhicule au look étonnant qui a bien plus de qualités que l’on pourrait imaginer au premier abord.

Les constructeurs qui proposent dans leurs gammes de grandes berlines et de grands breaks sont de plus en plus rares. C’est le cas de Skoda avec la Superb, un modèle qui continue de tirer sa réputation de son étonnante habitabilité, mais désormais aussi d’un contenu technologique de premier plan.

Le nouveau SUV coupé électrique de Cupra joue la carte d’un look expressif et original qui le distingue de l’offre de la concurrence, à commencer par les autres véhicules basés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen.

Ayant pour lourde tâche d’inaugurer la nouvelle plateforme PPE à architecture 800 V développée avec Porsche, le Q6 e-tron comble le trou qui existe depuis longtemps entre les Q4 et Q8 e-tron.