En présence d’une remorque, l’Europe exige que celle-ci soit freinée avant le tracteur afin d’éviter tout risque de « mise en ciseaux ». L’état de ses freins peut désormais être contrôlé depuis la cabine du tracteur, à l’aide d’un bouton spécifique.
Une alarme doit également prévenir le conducteur si la pression du système de freinage chute en deçà d’un seuil limite. Il est aussi possible d’arrêter le tracteur, en cas d’urgence, à l’aide du frein à main.
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