Comme leurs prédécesseurs, les nouveaux modèles sont disponibles en versions V (vignobles), N (Étroits) et F (Fruits). La longueur hors tout minimum du tracteur est de 1.063 mm pour le V, 1.228 mm pour le N et 1.382 mm pour le F.
Un nouveau style
Outre le nouveau look, les lignes fluides permettent de limiter le risque d’endommager la végétation pendant les travaux. Par ailleurs, les roues peuvent se rapprocher plus près du châssis au profit d’une meilleure maniabilité.
Les options du système hydraulique
Pour les outils ventraux tels que des rogneuses, de nouvelles options comprennent un bloc de distributeurs centraux plus compact, mieux intégré, qui permet un accouplement plus facile et plus rapide. Une option de relevage avant avec prise de force intégrée et dotée d’une capacité de levage de 2.600 kg est désormais disponible.
Confort de la cabine amélioré
Les améliorations de l’environnement de l’utilisateur incluent un nouveau système de filtration de l’air activable depuis la cabine. Le système de filtration de niveau 4 est conçu pour éliminer les gaz et aérosols de produits phytosanitaires pulvérisés de l’air qui entre dans la cabine. L’utilisateur peut commuter le système de filtration du niveau 4 au niveau 2 (conçu pour l’extraction des poussières uniquement) afin de prolonger la durée de vie du filtre de niveau 4 en l’absence de pulvérisation.
Les leviers des distributeurs hydrauliques ont été revus pour faciliter leur utilisation et améliorer l’espace réservé à l’utilisateur dans la cabine. Une nouvelle colonne de direction inclinable/télescopique doit permettre à l’opérateur de trouver facilement la position de travail la plus confortable. Sans oublier le nouveau tableau de bord analogique/électronique pour faciliter la consultation des principales informations du moteur. Au niveau du plancher, la diminution de la hauteur du tunnel de transmission améliore le confort de l’opérateur.
Des moteurs optimisés
Le moteur de 3,4 litres fabriqué par FPT Industrial est monté sur les nouveaux modèles Quantum. Il est conforme à la norme Stage IIIB sur les émissions grâce à l’utilisation d’un système de recyclage des gaz d’échappement refroidis (CEGR) et d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC). L’intervalle de vidange d’huile est de 600 heures.
Un nouveau contrôle du régime moteur électronique permet d’obtenir deux réglages du régime moteur et améliore la réponse. L’utilisateur bénéficie ainsi d’une réaction instantanée lorsque le tracteur doit maintenir la puissance, la vitesse et/ou le régime de prise de force, par exemple sur des terrains en pente. Les options de transmission comprennent un inverseur synchro 16AV/16AR, un Power Shuttle 16AV/16AR et un Power Shuttle 32AV/16AR avec Powershift deux vitesses.
